Coś mniejszego na rower – „Dwa kółka” to coraz popularniejszy środek podróżowania; rower pozwala dotrzeć tam, gdzie samochód nie wjedzie. Jest też bardziej przyjazny dla środowiska, a jazda na nim – to sama przyjemność i spora korzyść dla naszego zdrowia. Namiot dla rowerzysty musi być lekki – dobrze, jeśli jego waga nie przekracza 4-6 kg. Powinien też mieć spory, zamykany przedsionek, do którego można wstawić rowery, by zabezpieczyć je przed złodziejami i deszczem. Czasami spotyka się w sklepach specjalne namioty dla cyklistów, zupełnie pozbawione masztu. W jego miejsce należy wstawić w konstrukcję namiotu rower.
Dla dzielnego piechura. Będziemy go nosić na własnych plecach – musi więc być bardzo lekki (do 4 kg) i zajmować po złożeniu mało miejsca. Najlżejsze są namioty jednopowłoko-we, czyli bez odrębnej sypialni (2-osobowy model może ważyć nawet poniżej 2 kg). Niektóre namioty dla piechurów są odporne na bardzo złą pogodę (mróz, śnieg, porywisty wiatr). Wyposaża się je w fartuchy przeciwśnieżne – pasy materiału, do-szyte do tropiku na dole namiotu (niektóre firmy oferują doszywa-nie fartuchów do wybranych modeli na zamówienie). Po rozstawieniu namiotu, przysypuje się je ubitym śniegiem, dociąża kamieniami albo przypina do ziemi osobnymi szpilkami. Dzięki nim wiatr nie hula między sypialnią a tropikiem, a uwięzione między powłokami powietrze dodatkowo chroni przed zimnem. Namioty wyczynowe mają też bardzo solidny system masztów, zrobionych ze specjalnych stopów aluminium. Wykonuje się je z najnowszych, najbardziej odpornych na mechaniczne uszkodzenia, niepalnych i lekkich materiałów, które wytrzymują na pór najbardziej porywistego wichru.